MSC Cruzeiros promete zero emissão neta para o ano 2050

A Divisão de Cruzeiros do Grupo MSC tem reafirmado sua já prolongada aposta pela sustentabilidade ao se comprometer a atingir zero emissões netas de gases de efeito invernadero (GEI) em suas operações de cruzeiros para o ano 2050.

Este objetivo, que cobrirá tanto a MSC Cruzeiros como à marca de luxo Explora Journeys, vai para além da ambição da Organização Marítima Internacional (OMI) de reduzir as emissões do transporte marítimo em um 50% para 2050 em comparação com 2008 e coloca à Companhia numa carreira para ajudar a acelerar os desenvolvimentos tecnológicos e de combustível necessários.

MSC tem assinado o Apelo à Ação de Getting to Zero Coalition para acelerar a descarbonização do setor marítimo em general, incluídos os cruzeiros. O apelo inclui três exigências para atingí-lo: estabelecer um objetivo de transporte marítimo com zero emissões para 2050; despregar navios comercialmente viáveis com zero emissões para 2030; e uma ação conjunta dos setores público e privado. Este documento se entregará aos governos do mundo em novembro de 2021, dantes da COP26.

Pierfrancesco Vadio, presidente executivo da divisão de cruzeiros de MSC Group, tem dito: "Como empresa familiar com mais de trezentos anos de legado marítimo, sempre temos sentido uma profunda responsabilidade para nosso meio marinho e nosso planeta. Hoje estamos levando nosso compromisso um passo para além ao adotar um futuro de emissões netas zero nas próximas três décadas. O atingiremos investindo e apoiando o desenvolvimento e o aplicativo de tecnologias inovadoras e de vanguardia que se despregarão em toda nossa frota, elevando continuamente em nível de rendimento meio ambiental e liderando nossa indústria".

Nos últimos anos, a Companhia centrou-se em reduzir a intensidade das emissões de GEI mediante a introdução de medidas de eficiência energética e melhora operativa em toda sua frota. Tendo introduzido uma melhora da eficiência anual de 2 a 4% em toda a frota, em 2019 a companhia tinha conseguido melhorar neste sentido um 28% em comparação com 2008 e está bem encaminhada para cumprir com o objetivo de redução de intensidade de 40% da OMI para 2030.

Face ao futuro, as melhoras da eficiência energética e as medidas operativas por si sozinhas não serão suficientes para encaminhar o setor do transporte marítimo para a descarbonización e, por esta razão, a Divisão de Cruzeiros do Grupo MSC está ajudando ativamente a acelerar a importante evolução tecnológica que se requer.

Com este espírito, a Companhia está participando em vários projetos de investigação da indústria que procuram desenvolver as tecnologias e os combustíveis que oferecem um potencial para permitir navios com zero emissões.

• Navios propulsados por hidrogênio: a Divisão de cruzeiros de MSC aliou-se recentemente com o construtor naval líder Fincantieri e a empresa de infraestrutura energética Snam para determinar conjuntamente as condições para o desenho e a construção do que poderia ser convertido no primeiro cruzeiro oceánico híbrido propulsado por hidrogênio / GNL, o que permitiria operações de zero emissões em certas áreas. Estes incluem a organização dos espaços dos barcos para acomodar as tecnologias de hidrogênio e as celas de combustível necessárias, a identificação dos parâmetros técnicos dos sistemas a bordo, o cálculo das poupanças potenciais de emissões de gases de efeito invernadero e uma análise técnica e econômico do fornecimento de hidrogênio e a infraestrutura em terra.
• Pilhas de combustível em navios propulsados por GNL: as pilhas de combustível oferecem um grande potencial para conseguir reduções significativas. Após ter pedido três barcos que funcionarão com GNL, um combustível de transição que oferece até um menos 21% de emissões de gases de efeito invernadero, o Grupo MSC está estudando a integração de celas de combustível como um meio para conseguir maiores reduções. Em 2019, a Divisão de Cruzeiros do Grupo MSC e Chantiers de l'Atlantique apresentaram Blue Horizon, um projeto de I + D inovador que se centra na integração de uma tecnologia de cela de combustível de óxido sólido (SOFC) em cruzeiros propulsados por GNL.
• Retroalimentação da tecnologia de celas de combustível: a Divisão de Cruzeiros do Grupo MSC também se uniu a um consórcio com GE Power Conversion, Lloyd's Register e Ceres Power Holdings para explorar como abordar as barreiras à adoção das pilhas de combustível em aplicativos de grandes barcos. O projeto examinará como podem ser integrado as pilhas de combustível na funcionalidade operativa de um navio, incluída a arquitectura e a disposição da energia e a propulsão existentes, o que permitirá quantificar o impacto do uso da tecnologia de pilhas de combustível em termos de redução global de emissões. O projeto tem sido financiado no marco do Concurso de Demonstração Marítima Limpa do Departamento de Transportes do Reino Unido.
• Tecnologias e desenho de barcos com baixas emissões de carbono: a Divisão de Cruzeiros do Grupo MSC também está colaborando com líderes da indústria e o mundo acadêmico em um projeto de investigação que promove o transporte marítimo com baixas emissões de carbono mediante a combinação de tecnologias de energia progressiva e um desenho inovador de barcos. Liderado pela Universidade de Vaasa, o Consórcio CHEK envolve à Universidade Marítima Mundial, Wärtsilä, Cargill e Lloyds Register, entre outros.

Com este e outros projetos futuros, a Divisão de Cruzeiros do Grupo MSC continuará trabalhando para um futuro com zero emissões netas para si mesma e para toda a indústria de cruzeiros.